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聲寶電動去硬皮機(中央社記者黃巧雯台北29日電)搶攻國際供應鏈,經濟部明年起至2019年將砸新台幣20億元布局下世代汽車發展與研發,預計2020年促投資200億元、帶動5年產值增1300億元、至少2款下世代自主車型開發上市。
由於汽車附加聲寶電動去硬皮機價值率與上游帶動性高於製造業平均值,為台灣重要主力產業,經濟部技術處表示,未來國際車輛能耗及安全法規大幅加嚴趨勢下,將可引發台灣電子、電機產業進入高附加價值汽車電子新興產業契機。
經濟部技術處科長張明煥表示,面對全球化市場競爭,台灣仍須具備自主技術與系統整合能力,若不提升現有能力,將來恐無法成為國際供應鏈一環。
經濟部預計,聲寶電動去硬皮機自明年起至2019年,將砸20億元布局下世代汽車發展與研發,預計促進投資200億元、帶動5年產值增1300億元。
依照國際市場趨勢,下世代汽車需具備更節能、安全與智慧功能。技術處指出,將整合下世代車輛創新研發產學研合作體系及產品認驗證環境,發展具節能動力系統、輕量化車體、模組化底盤結構與智慧安全系統的下世代汽車。
值得注意的是,聲寶電動去硬皮機下世代汽車將具有4大特色,除了省油性提升3倍,由每公升10至18公里(純引擎)提升至2020年每公升30至50公里(插電式混合動力),將超越歐規每公升26.3公里。
此外,下世代汽車將是輕量化車體,車體減重10%,由1.5噸減至1.35噸(以SUV車型為例),並具備車間聯網智慧功能,可維持安全車距行駛,電腦輔助駕駛。
模組化底盤結構聲寶電動去硬皮機部分,MPV、SUV跨級距共用底盤零件比率將由16%提升至50%。
技術處表示,將推動2020年至少2款下世代自主車型開發上市,帶動新興車輛系統協力廠商40家,整車關鍵零組件自主率由50%提升至70%,包含複合動力與傳動、車輛轉向與煞車整合控制器等。
外界關切,布局下世代汽車研發是否有助於兩岸貨貿談判,經濟部技術處副處長羅達生表示,由於貨貿講究原產地證明,若台灣汽車自主能力提升,未來絕對有助於談判。
張明煥希望,下世代汽車開發完成後,除了零組件外,也希望整車能外銷至國際市場,其中零組件部分,希望能與一級國際汽車零組件大廠合作開發,以進一步打入美國通用汽車、福特汽車與日本TOYOTA等國際汽車大廠供應鏈。1041029(中央社記者黃巧雯台北29日電)搶攻國際供應鏈,經濟部明年起至2019年將砸新台幣20億元布局下世代汽車發展與研發,預計2020年促投資200億元、帶動5年產值增1300億元、至少2款下世代自主車型開發上市。
由於汽車附加價值率聲寶電動去硬皮機與上游帶動性高於製造業平均值,為台灣重要主力產業,經濟部技術處表示,未來國際車輛能耗及安全法規大幅加嚴趨勢下,將可引發台灣電子、電機產業進入高附加價值汽車電子新興產業契機。
經濟部技術處科長張明煥表示,面對全球化市場競爭,台灣仍須具備自主技術與系統整合能力,若不提升現有能力,將來恐無法成為國際供應鏈一環。
經濟部預計,自明年起至2019年,將砸20億元布局下世代汽車發展與研發,預計促進投資200億元、帶動5年產值增1300億元。
依照國際市場趨勢,聲寶電動去硬皮機下世代汽車需具備更節能、安全與智慧功能。技術處指出,將整合下世代車輛創新研發產學研合作體系及產品認驗證環境,發展具節能動力系統、輕量化車體、模組化底盤結構與智慧安全系統的下世代汽車。
值得注意的是,下世代汽車將具有4大特色,除了省油性提升3倍,由每公升10至18公里(純引擎)提升至2020年每公升30至50公里(插電式混合動力),將超越歐規每公升26.3公里。
此外,下世代汽車將是輕量化車體,車體減重10%,由1.5噸減至1.35噸(以SUV車型為例),並具備車間聯網智慧功能,可維持安全車距行駛,電腦輔助駕駛。
模組化底盤結構部分,MPV、SUV跨級距共用底盤零件比率將由16%提升至50%。
技術處表示,將推動2020年至少2款下世代自主車型開發上市,帶動新興車輛系統協力廠商40家,整車關鍵零組件自主率由50%提升至70%,包含複合動力與傳動、車輛轉向與煞車整合控制器等。
外界關切,布局下世代汽聲寶電動去硬皮機車研發是否有助於兩岸貨貿談判,經濟部技術處副處長羅達生表示,由於貨貿講究原產地證明,若台灣汽車自主能力提升,未來絕對有助於談判。
張明煥希望,下世代汽車開發完成後,除了零組件外,也希望整車能外銷至國際市場,其中零組件部分,希望能與一級國際汽車零組件大廠合作開發,以進一步打入美國通用汽車、福特汽車與日本TOYOTA等國際汽車大廠供應鏈。1041029(中央社記者張茗喧台北29日電)行政院今天通過勞工退休金條例修正草案,未來60歲以上、工作年資滿15年以上者,可選擇請領月退休金或1次退休金,方法更彈性靈活。
不過,究竟要按月領,還是一次領完比較好?其實勞工只要上「勞工個人退休金專戶試算表(勞退新制)」網站(http://goo.gl/bFwAzU),並在表格中依序輸入個人薪資收入、加薪幅度等資料,就能輕鬆推算退休金。
試算表上半部包括「個人目前薪資」、「個人退休金投資報酬率(年)」、「個人薪資成長率(年)」、「退休金提撥率(月)」、「預計選擇新制後之工作年資」、「結清舊制年資移入專戶之退休金至退休時累積本金及收益」等6個欄位。
其中,「個人目前薪資」代表勞工每月所得,「個人退休金投資報酬率(年)」是勞動基金運用局每年將勞工個人帳戶的款項,投資運用後的投資報酬率,「個人薪資成長率(年)」則代表每年加薪幅度。
「退休金提撥率(月)」則是雇主、勞工每月提撥至勞工退休金帳戶中的款項,雇主最低提撥率為6%,勞工則可依個人情況自提1%至6%不等的薪資至個人退休金帳戶。
「預計選擇新制後之工作年資聲寶電動去硬皮機」對於新制勞工而言,就是工作年資,若是從舊制(中央社記者黃巧雯台北29日電)搶攻國際供應鏈,經濟部明年起至2019年將砸新台幣20億元布局下世代汽車發展與研發,預計2020年促投資200億元、帶動5年產值增1300億元、至少2款下世代自主車型開發上市。
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經濟部技術處科長張明煥表示,面對全球化市場競爭,台灣仍須具備自主技術與系統整合能力,若不提升現有能力,將來恐無法成為國際供應鏈一環。
經濟部預計,自明年起至2019年,將砸20億元布局下世代汽車發展與研發,預計促進投資200億元、帶動5年產值增1300億元。
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值得注意的是,下世代汽車聲寶電動去硬皮機將具有4大特色,除了省油性提升3倍,由每公升10至18公里(純引擎)提升至2020年每公升30至50公里(插電式混合動力),將超越歐規每公升26.3公里。
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張明煥希望,下世代汽車開發完成後,除了零組件外,也希望整車能外銷至國際市場,其中零組件部分,希望能與一級國際汽車零組件大廠合作開發,以進一步打入美國通用汽車、福特汽車與日本TOYOTA等國際汽車大廠供應鏈。1041029改為新制的勞工,則是結清舊制帳戶後,轉到新制的工作年資全國商業總會今天(29日)發表「2015年產業建言書」共提13類、120項建言,強調「三通四調」期盼ECFA、TPP及TiSA等對外經貿談判有所成果,並在政府、政策、資金及人力等面向能全面鬆綁,提供產業更大發展空間。
全國商業總會29日發表「2015年產業建言書」共提出120項建言,強調政府應在各面向鬆綁,給予企業經營更大空間。
商總理事長賴正鎰表聲寶電動去硬皮機示,建言可歸納為「三通四調、由內而外」期盼對外洽簽經貿協定要能暢通,尤其兩岸服貿在反服貿抗爭事件後就裹足不前,貨貿也還在協商,希望行政及立法部門能加快腳步,盡速通過服貿審查及簽署貨貿;此外,商總認為政府在資金、人力及政策面向應更加開放,以改善台灣經濟體質,他說:『(原音)我們歸類為三通四調,三通就是ECFA要通、TPP(跨太平洋夥伴協定)要通、TiSA(國際服務貿易協定)要通;四調就是政府、政策、資金及人力要調整。』
商總表示,目前台灣投資環境受到政黨對立及政策束縛;且物價接近通縮、經濟成長率能否「保1」也有困難,業者憂心台灣未來發展。對於總統大選將至,對未來當選人的期許,賴正鎰表示,希望能訂定清楚的產業發展政策、續維持兩岸經貿往來,及加強人才培育。
商總2014年產業建言書共提出117項建言,其中87項獲得政府回應,10項建言處理中,20項尚未處理。;「結清舊制年資移入專戶之退休金至退休時累積本金及收益」,意指勞工將舊制結清年資後,轉入新制帳戶的退休金,若原本就是新制的勞工則可略過。
舉例而言,一名勞工每月月薪新台幣4萬元,加計勞金局新制勞退基金近10年平均投報率3%,且勞工每年最少調薪1%,雇主每月替勞工提撥6%退休金,勞工年資35年且為新制勞工。
計算下來,勞工每月可聲寶電動去硬皮機領約1萬1557元,若一次領足則可領208萬9133元(按計算明細),因此勞工只要領滿15年,就已等同一次領足的金額。
勞動部勞動福祉退休司官員表示,勞工可依個人需求選擇一次領或月領,雖說月領對勞工生活較有保障,但若勞工身體狀況不好、需要現金急用或有投資理財規劃者,才會建議一次請領。1041029聲寶電動去硬皮機
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